12月19日至20日，在中国国家铁路集团有限公司、重庆市人民政府指导下，新时代客运枢纽与城市高质量融合发展技术交流大会（2025）在重庆召开。来自全国的专家齐聚重庆，聚焦站城融合发展新路径焦作预应力钢绞线价格，共同探索构建“适度超前”的现代化综合交通枢纽体系。
\n重庆东站成为新时代铁路客站典型案例
\n12月19日上午，参会人员实地观摩了国家交通强国首批“站城一体化”试点项目——重庆东站，该站作为重庆“四主”枢纽之一和“米”字型高铁网核心节点，集中贯彻了“融合、开放、绿色、智能、人文”五大理念，为这些新理念提供了先行实践。
\n“第一次来非常震撼，重庆东站体量大，设计在国内也比较领先，是站城融合比较成功的一个实践。”“设计融入‘山水千里、黄桷参天’的巴渝文化意象，让旅客一到车站就能了解重庆文化”“理念先进，站城融合做得非常好，整体设计也非常精细。”……
\n手机号码：15222026333\n专家们在重庆东站观摩。
\n观摩过程中，铁路专家们不时发出赞叹声。
\n交流大会上，来自行业的34位专家受邀作大会报告，围绕铁路、航空、公路等交通枢纽在数智、绿色、融合等发展方向面临的主要问题进行研讨，并结合重庆东站、南京北站、天府站、杭州钱塘枢纽、荆门西站、廊坊北站等新时代铁路客站典型案例焦作预应力钢绞线价格，交流分享规划设计、建设运营中的创新成果。
\n“今天上午，我们观摩学习了重庆东站，这是站城融合的优秀代表作。”中国国家铁路集团有限公司原总工程师，同济大学高铁及站城融合研究院院长郑健说，重庆东站有很多创新点，比如统一设计、统一建设、统一管理和运营；整合交通基础设施；打造城市综合交通换乘中心（CTC）；营造城市客厅、塑造活力场所；构建高可达生态景观慢行体系等。
\n\n专家们在重庆东站观摩。
\n“我说的这些都是围绕站城融合的创新，但重庆东站的创新远远不止这些。”中国国家铁路集团有限公司原总工程师，同济大学高铁及站城融合研究院院长郑健作大会报告时，频频为重庆东站点赞。
在旧石器时代，我们的祖先北京人就已经开始用锋利的石器，切割野兽毛皮制作衣服与裹脚。所谓“食其肉而用其皮”，古人常将兽皮切分为一张张小片，然后用藤条、皮条将足部捆起，这样制成的“裹脚”能够起到保暖、御寒与保护脚腕等部位的作用，预应力钢绞线使得在林间、沙地等硬质地面上活动起来更加方便。
导读：胡卓，男，河北邯郸人，2003年2月出生，信息安全学院网络工程专业2021级2班学生。初入移通新校区，他大失所望，成了一个“摆烂”的大学生。后来，通过和同学们一起参加学校组织的各种活动，胡卓迅速成长，变成了一名各方面都很优秀的人。
\n如今，重庆东站已成为彰显地域特色、充满人文关怀的城市门户与站城融合标杆。
\n将为站城融合理论的深化与创新注入新活力
\n本次大会以“创新融合、集约适度、智慧便捷、绿色韧性、人文品质”为主题。如何推进新时代客运枢纽与城市高质量融合发展？与会专家一致认为，在创新融合方面，要打破传统客站单一交通功能认知，通过一体化规划建设管理，推动铁路与城市功能、空间、交通、景观等多维度协同发展；在集约适度方面，与会代表探讨了如何在坚持效率优先、经济平衡原则下，科学把握建设规模与时序，实现“适度超前”与资源集约的有机统一。
\n\n开幕式现场。
\n在智慧便捷方面，会议聚焦信息化服务体系建设，通过全时感知、主动响应的智慧管理系统，提升旅客出行体验与运维效率；在绿色韧性方面，专家分享了绿色低碳技术与韧性建设经验，探讨通过被动设计优先、可再生能源应用等技术路径，实现客站全生命周期可持续发展；在人文品质方面，报告生动展示了国铁集团如何贯彻“人民铁路为人民”宗旨，通过精细化设计与人性化服务，推动客站从交通节点向有温度、有认同感的城市活力空间转型。
\n“今天这场高水平的技术交流会议，汇聚了专家、勘察设计大师等顶尖专家，建设投资、设计施工等企业负责人，必将为站城融合理论的深化与创新注入新的活力；为新时代铁路枢纽和现代化人民城市建设写下更有温度的注脚。”中国地方铁路协会站城融合发展分会会长汪钦琳表示。
\n本次大会由中国铁路经济规划研究院有限公司（国铁集团工程设计鉴定中心）、中交协现代客运枢纽分会、同济大学高铁院共同主办。大会进一步凝聚了行业共识，分享了实践经验，深化了对“适度超前”发展理念与实践路径的认识，对提升我国铁路客站建设水平、完善综合交通运输体系、促进客运枢纽与城市深度融合发展具有重要意义。
\n上游新闻记者 黎静 摄影 甘侠义焦作预应力钢绞线价格
